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Q1半導(dǎo)體業(yè)將見(jiàn)底 行業(yè)回暖可期
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷去年下半年景氣旺季不旺后，業(yè)界對(duì)今年第1季普遍仍保守看待，多寄望第2季產(chǎn)業(yè)景氣可望回升。
2012-01-31
半導(dǎo)體 晶圓廠 電子業(yè) 市場(chǎng)庫(kù)存
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PI供貨超薄封裝的LinkSwitch-PH LED驅(qū)動(dòng)器IC用于熒光燈管
Power Integrations的LinkSwitch-PH LED驅(qū)動(dòng)器IC現(xiàn)以超薄 eSIP?-7F 封裝（L封裝）供貨，封裝厚度僅2 mm，非常適合針對(duì)熒光燈管的LED替換燈應(yīng)用。此超薄封裝可使驅(qū)動(dòng)板放在LED PCB板后面，從而使整個(gè)燈管都能提供照明。
2012-01-31
LinkSwitch?-PH PI LED LED驅(qū)動(dòng)器
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汽車(chē)無(wú)級(jí)變速箱控制器TCU的研究
為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽車(chē)電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性，提高車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)...
2012-01-31
汽車(chē) 無(wú)級(jí)變速箱 控制器 電力電子驅(qū)動(dòng)
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500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著各種電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來(lái)越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問(wèn)題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動(dòng)力電池 充電器 電動(dòng)汽車(chē) 充電策略
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基于ATmega16的電動(dòng)車(chē)鋰電池組設(shè)計(jì)
隨著電動(dòng)自行車(chē)的逐漸普及，電動(dòng)自行車(chē)的主要能源---鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對(duì)充放電要求很高。當(dāng)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流及短路保護(hù)等情況發(fā)生時(shí)，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會(huì)在電池包內(nèi)加保護(hù)電路，用以提高鋰電池...
2012-01-31
鋰電池組 電動(dòng)車(chē) 狀態(tài)監(jiān)控 MOS管
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基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車(chē)儀表板生產(chǎn)線上的應(yīng)用
以前的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多以直流系統(tǒng)為主，這是因?yàn)橹绷麟姍C(jī)調(diào)速比較方便，本身的機(jī)械特性較硬，但直流電機(jī)由于有電刷換向，不適用于防爆場(chǎng)合，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不便。近年來(lái)由于電子技術(shù)飛速發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)日趨成熟，其調(diào)速性能可與直流系統(tǒng)相媲美，并正逐步取代直流電機(jī)調(diào)速。
2012-01-31
交流 伺服系統(tǒng) PLC 汽車(chē)生產(chǎn)線
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幾種開(kāi)關(guān)電源變壓器的檢測(cè)方法介紹
本文介紹幾種開(kāi)關(guān)電源變壓器的檢測(cè)方法，例如：絕緣性測(cè)試、線圈通斷的檢測(cè)、初次級(jí)線圈判別、空載電流檢測(cè)等，通過(guò)這些檢測(cè)方法對(duì)變壓器進(jìn)行一一檢測(cè)之后，可以幫助工程師判別變壓器是否可以正常工作。
2012-01-30
開(kāi)關(guān)電源 變壓器 線圈 絕緣性
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串聯(lián)電池組電壓檢測(cè)電路的精度研究
本文首先對(duì)串聯(lián)電池組的電流型電壓檢測(cè)電路進(jìn)行了改進(jìn)，擴(kuò)大了電壓檢測(cè)范圍。其次以改進(jìn)的電壓檢測(cè)電路并以光電繼電器作為控制開(kāi)關(guān)，對(duì)影響電壓檢測(cè)精度的因素進(jìn)行了分析和實(shí)驗(yàn)，最后通過(guò)一種電子開(kāi)關(guān)的方式來(lái)取代光電繼電器，從而提高了電壓檢測(cè)精度。
2012-01-30
串聯(lián)電池組 電壓檢測(cè) 電流型 電池組
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五大主流線性穩(wěn)壓器的技術(shù)分析
電壓差和接地電流值主要由線性穩(wěn)壓器的旁路元件確定，電壓差和接地電流值定了后就可確定穩(wěn)壓器適用的設(shè)備類型。目前使用的五大主流線性穩(wěn)壓器每個(gè)都具有不同的旁路元件和獨(dú)特性能，分別適合不同的設(shè)備使用。每種線性穩(wěn)壓器都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，最終得由設(shè)計(jì)師根據(jù)壓差、接地電流和穩(wěn)定性補(bǔ)償方法等要...
2012-01-30
穩(wěn)壓器 線性穩(wěn)壓器 NPN PNP P溝道 N溝道
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